Ich möchte mich bei euch bedanken, dass ihr auch in diesem Jahr so zahlreich gekommen seit.

Leider war QueenSix in diesem Jahr aus gesundheitlichen Gründen verhindert,um so mehr möchte ich mich bei denen bedanken:
denen es möglich war kurzfristig zeitiger anzureisen, um die notwendigen Arbeiten vor Ort zu erledigen:
Deichward, Randy, Bear, SirAthlon; bei Hijoe, Tigga, SirAthlon, Deichward, die für die nötige Hardware gesorgt haben; bei Vena und Heinzi für das Klasse Briefing/Maps – sollten wir für die Zukunft ausbauen.

Danke auch an die bekannten und neuen Gesichter, die zum ersten mal vor Ort waren; insbesondere Ice Crusher, der aus der Schweiz mit Hilfe vom Düssel den Weg gefunden hat und der der erste internationale Gast auf einer SLL war.

Danke an alle, die bei der Säuberung und Aufräumen am Sonntag tatkräftig angepackt haben, so dass das Heim in einen guten Zustand verlassen wurde. Danke Honk für das Paket, sorry Sniper und Paulchen, dass keine Zeit mehr war, ich werde mich bessern!

Es war ein schönes Wochenende, bei dem es nicht nur ums Fliegen ging, sondern auch die persönlichen Gespräche sowie Gags und Gaudi immer Mittelpunkt standen, um mit Heinzi zu sprechen “kann mal einer die Uhr anhalten”!

Dat könn’wer nich, aber wenn es von Euch gewünscht wird, können wir die Tage verlängern auf Donnerstag-Abend bis Sonntag. QueenSix und ich werden eine Lösung finden, um auch weite, lange Anfahrtswege zu berücksichtigen.

Ich bitte vorab zu berücksichtigen, dass viele Teilnehmer der SLL Familienväter mit ein, zwei, drei.. Kindern sind und das Pfingsten sowie Ostern fest in familiärer Planung sind. Außerdem: wollt Ihr euch die Autobahnstaus über diese Tage antun? Es wird eine Lösung geben. Hijoe denkst du an die Bilder?

Zum Schluss möchte ich mich auch bei meiner besseren Hälfte bedanken, für die Unterstützung im Vorfeld und am Wochenende

Euer Kreuz+

Hallo Leute,

da wir dieses Jahr noch einige Events planen, möchten wir, das ZG15, unseren UP 2.01 Server testen. Da es Probleme auf dem Kampfverband 13 Server mit UP 2.01 gibt, ist es wichtig für uns zu wissen, ob auf unserem Server die gleichen Probleme auftreten (Ladebug, Timeout, Freeze, Lags, etc.). Dazu laden wir heute alle ein um mit uns einen Test durchzuführen. Wir würden uns freuen, wenn alle, die Zeit haben, um 20.00 Uhr im Queensland TS erscheinen, Krabbelgruppenkanäle. Wir werden dann eine Dogfight Karte laden, die Jäger gegeneinander kämpfen lassen und dabei noch mit Bombern anrücken.

Ich hoffe der Test findet mit 40 oder mehr Piloten statt.

Schönen Dank schon mal fürs erscheinen.

Server – IP : 85.25.138.104:21016
Notwendig: Zuti 1.13

Gruß
Das ZG15

Wer schon dabei war, wird wissen was einen erwartet: IL-2 und ne Menge Spaß! Dabei sitzen wir nicht 72 Stunden lang vor dem Rechner, sondern unterhalten uns bei ner Flasche Bier (Glas Cola, Wasser, Tee, Kaffee…) über alle möglichen Sachen. Eine nette Gelegenheit, dass man sich mal real kennenlernt.

Die Eckdaten stimmen, abgesehen vom Datum, mit denen vom letzten Jahr überein:
Wie angedroht

Vorab die Kosten:
Es ist ein Pauschalpreis vereinbart worden: 234€ bei einer Gruppe bis 17 Personen, wenn mehr an der Lan teilnehmen möchten… kein Problem!
ca. 20-25€ für Saalmiete inkl. Übernachtungen in einem Bett. Duschen und Badezimmer sind vorhanden. (Also nix ist mit stinken am Tag 2 ;D )

Termin 28. – 30.05.2010
Anreise am Freitag ab 13:00h möglich[

Frühstück: Brötchen, Butter, Aufschnitt, Marmelade, Eier, Kaffee. Wer Tee möchte, bitte mitbringen. Den Rest besorgen wir, die Kosten werden aufgeteilt
Mittag: Einfach Nudeln in Hülle und Fülle, Ketchup, Mayo, Käse werden vor Ort sein
Abendessen: (je nach Wetterlage als auch Lust und Laune) Grillen oder Pizzadienst

Grillfleisch:
wird wieder vor Ort eingekauft

Getränke:
2-3 Kisten Cola/Fanta 2-3 Kisten Bier (Wünsche??) können wir vor Ort in Kommission besorgen oder wollt Ihr es mitbringen?

Zur Anmeldung

Gut Ding will Weile haben. Und nun ist er da, der 4.09m Final patch. Viel Spaß damit!

Der 4.09m muss über eine 4.08m Version installiert werden, der download des Skinpaketes ist optional.

http://by.sturmovik.de/DaidalosTeam/4.09_Guide.pdf
http://by.sturmovik.de/DaidalosTeam/409m.exe
http://by.sturmovik.de/DaidalosTeam/409m_ru.exe
http://by.sturmovik.de/DaidalosTeam/Readme_409m.rtf
http://by.sturmovik.de/DaidalosTeam/Readme_409m_DE.rtf
http://by.sturmovik.de/DaidalosTeam/Readme_409m_FR.rtf
http://by.sturmovik.de/DaidalosTeam/Readme_409m_RU.rtf
http://by.sturmovik.de/DaidalosTeam/server409m.exe
http://by.sturmovik.de/DaidalosTeam/skins409m.exe

Am 19. Februar zieht dieser Server um und wird somit voraussichtlich zwischen 01.00 und 06.00 Uhr nicht erreichbar sein. Dies betrifft jedoch voraussichtlich nur diese Seite und das Wiki. Das Forum bleibt direkt erreichbar unter: forum.sturmovik.de – die Game-Server Seiten unter: queensland.sturmovik.de

Genaue Informationen findet Ihr im Forum – hier

Den Banner habt Ihr ja schon im Forum gesehen, hier nun ein paar kleine Details zu dem, was ab Samstag/Sonntag auf dem by.sturmovik.de:21004 getestet wird. Und dieser Test findet für Euch statt, den nur durch das Euer Feedback können wir das Projekt für Euch optimieren.

Szenario: Westfront, Italien, Wüste, Norwegen

Zeitrahmen :1940 -1945 (halt so wie es IL2 hergibt, historisch korrekt wird es nicht werden können, da viele Muster fehlen)

Story: Die Geschichte zweier Geschwader, wie sie unterschiedlicher nicht sein können.

Ablauf: dynamisch durch die Spieler gesteuert. Frontverschiebungen, Nachschub, Transportflüge, Up- und downgrade von Flugmustern alles wird möglich sein.

Statistik: Wird in der heißen Phase online gehen. (inkl. einer Piloten und Geschwaderstatistik, Onlineanmeldung, Passwortvergabe, Geschwaderanmeldung usw.)

Im Betatest laufen natürlich nicht die “echten” Karten, sondern abgespeckte, die uns für eine Datensammlung dienen (Anpassung der Statistik und einiger interner Tools). Im Foum werden wir noch die Spielanleitung veröffentlichen, damit ihr dort einige Funktionen nachlesen könnt.

Die JFS lebt wie kaum etwas anderes in diesem Forum von der Aktivität der Community.

“Berufsbild”
Zunächst einmal ganz grundlegend: Tutor zu sein ist eine freiwillige Aufgabe. Jeder macht so viel, wie er kann und Lust dazu hat. Das sollte man immer im Hinterkopf behalten.
Offensichtlich sind die Tutoren die Lehrer bei allen Schulungen. Sie vermitteln den Theorie-Stoff, führen die Übungen vor und korrigieren die Übungen der Schüler. Sie beantworten (nach Möglichkeit) auch Fragen. Wenn ein Tutor etwas nicht weiß, kein Problem: Dafür ist dieses Forum da.
Darüber hinaus sind die Tutoren auch für die Inhalte verantwortlich, soll heißen: Sie entwickeln den Stoff selbst. Auch dies ist freiwillige Arbeit, denn sie ist SEHR zeitaufwändig. Auf der anderen Seite ist ein Großteil der Entwicklungsarbeit mittlerweile abgeschlossen, deshalb ist dieser Punkt nicht mehr so wichtig.

Wie wird man Tutor?
Zunächst einmal sollte man das eine oder andere Modul der Jagdfliegerschule besucht haben, um zu wissen, was man da eigentlich werden will. Wenn weiterhin Interesse besteht, solltet ihr einen Tutor kontaktieren, hier bietet sich natürlich der an, bei dem ihr eure Module absolviert habt.
Ist der Kontakt geknüpft, geht es relativ zügig:
Ihr werdet zunächst als Zaun-Gast zu ein oder zwei weiteren Modulen eingeladen, bei denen ihr erst einmal nur zuhört und -schaut. Dadurch habt ihr Gelegenheit euch auf den Tutor zu konzentrieren: Was sagt er? Wie erklärt er den Stoff? Wie beantwortet er Fragen? Was muß er alles tun? Wie geht er mit den Schülern um? Es lohnt sich, dabei Papier & Stift bereit zu halten und sich Kleinigkeiten zu notieren, dadurch hat man später einen Aufhänger für die Erinnerungen.
Parallel dazu werdet ihr mit unserem Theorie-Material vertraut gemacht. Wichtig ist hier die Kommunikation, so daß keine Fragen offen bleiben.
Als nächstes werdet ihr dann selbst Module durchführen, natürlich unter Aufsicht und mit der Unterstützung eines erfahrenen Tutors. Das klingt zwar jetzt ein bißchen nach dem Sprung in’s kalte Wasser, aber nur so lernt ihr die Praxis wirklich kennen. Außerdem ist der zweite Tutor immer zur Stelle, wenn’s hakt und die Schüler werden garantiert nicht meckern. Schließlich ist das alles hier immer noch von Freiwilligen für Freiwillige.
Sobald ihr selbst euch fit genug fühlt, werdet ihr im Alleingang auf die Schüler losgelassen. Von nun an seid ihr selbst Tutoren.

Anforderungen
Was muß man mitbringen, um Tutor zu sein?
Vor allem Zeit & Lust. Ein neuer Tutor nutzt uns nicht viel, wenn er nur ein Modul alle zwei Monate anbieten kann, oder nach zwei Wochen keine Lust mehr hat. Ihr solltet euch also schon etwas genauer überlegen, ob ihr das wirklich wollt.
Das heißt jetzt aber nicht, daß wir eine Mindestaktivität fordern! Ihr selbst entscheidet, wann ihr Module einstellt oder zusätzliches Material erarbeitet.
Außerdem ist eure soziale Ader gefordert: Ihr werdet manchmal in Situationen kommen, bei denen eure Geduld strapaziert wird. Richtet euch darauf ein, daß nichts was ihr für selbstverständlich haltet auch für andere selbstverständlich ist. Zum Beispiel wenn der Schüler zum fünften Mal eine Frage zur Höhenrudertrimmung hat oder zum sechsten Mal beim Rückenflug am Höhenruder zieht, statt zu drücken. In diesen Situationen solltet ihr, falls er aufkommt, euren Unwillen nicht am Schüler auslassen. Er ist ja schließlich hier, um zu LERNEN. Und dazu gehört, zu fragen und Fehler zu machen.
Ihr müßt also bereit sein, geduldig und nachsichtig mit Leuten umzugehen. Im Gegenzug muß aber auch gesagt werden, daß die Schüler bisher immer hoch motiviert waren und sich alle Mühe geben, es richtig zu machen. Das wird sicher auch in Zukunft so bleiben und dadurch wird es beiden Seiten sehr viel leichter gemacht.
Zuletzt solltet ihr wenigstens die Grundausbildung absolviert haben, bevor ihr als Tutoren anfangt. Denn ihr sollt den Leuten nachher auch die Übungen vormachen und da ist Flugerfahrung wichtig. (Trotzdem hat bisher noch jeder Tutor mal bei irgendeiner Vorführung herrlich Mist gebaut )

Auflagen
Ganz ohne Verpflichtungen geht es dann leider doch nicht:
Wenn ihr als JFS-Tutoren schult, müßt ihr auch nach den JFS-Standards schulen.
In der Grundausbildung soll der Wissens- und Fertigkeitenstand zu 90% gleich sein, egal welcher Tutor geschult hat. Das bedeutet, daß ihr euch eng an die Inhalte des Theoriematerials halten müßt.
Ähnliches gilt für die Fortgeschrittenen-Ausbildung. Jedoch ist hier schon mehr Freiraum für Improvisation.
Geht es später in die Spezial-Module, ist nur noch der Rahmen wichtig, z.B. das LOTFE der He-111 bedienen zu können. Das Modul soll nicht dazu führen, daß nachher jeder die He-111 nach Schema F fliegt.

Philosophie
Die Jagdfliegerschule soll ein einheitliches Fundament bei den Schülern legen, auf das sie ihre individuellen Fertigkeiten aufbauen können. Die Standards sind wichtig, aber ihr solltet jederzeit Improvisation willkommen heißen, wenn das Ergebnis nicht schlechter ist als bei unseren Standards.
Denn unsere Verfahren sind mit Sicherheit nicht die Weisheit im Dosenformat! Sie sind darauf optimiert, Anfängern ein paar Tricks an die Hand zu geben, mit denen sie erst mal die Flugphysik überleben. Auch in der Fortgeschrittenen-Ausbildung werden nur Grundlagen gelegt, auf die der Schüler selbständig aufbauen soll.
Denn immer denselben Standards zu folgen heißt, immer gleich zu reagieren. Und das kann im Luftkampf tödlich sein.

Falls ihr noch weiter Fragen habt, HER DAMIT!!!

Diesmal werden zwei Videos angeboten als auch etliche Screenshots zur neuen Engine:

Mehr wie immer: Oleg MAddox News

Summer is gone….
So now more regular updates!

Das hört sich doch schon mal sehr gut an.

Do-215B-1 JU87 JU 88

Mehr wie immer: Oleg Maddoxs News